Beteiligung MS "Stadt Rendsburg"

Strategie des Fonds

Kurzbeschreibung zum MS "Stadt Rendsburg".

Kurzbeschreibung
Die im Jahr 2004 gebaute „Stadt Rendsburg“ ist ein modernes, flexibel einsetzbares Vollcontainerschiff mit einer Stellplatzkapazität von rund 1.100 TEU. Es ist für den Einsatz im Regional- und Feederverkehr konzipiert und wird seit knapp dreieinhalb Jahren erfolgreich in der Karibik eingesetzt. Die „Stadt Rendsburg“ fährt im „1.100 T+H Einnahmepool“, der von der Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., die auch die Bereederung des Schiffes übernimmt, geleitet wird. Thien & Heyenga ist eine international operierende Reederei, die derzeit insgesamt 35 Schiffe bereedert.

Der Anleger beteiligt sich zunächst als Treugeber über die Buss Treuhand GmbH an einem geschlossenen Fonds in Form einer deutschen Kommanditgesellschaft, der MS Stadt Rendsburg T+H Schiffahrts GmbH + Co. KG, Hamburg. Zweck der Gesellschaft ist der Erwerb und Betrieb sowie der spätere Verkauf des Schiffes.

Die Prognose geht von einer Laufzeit der Vermögensanlage bis zum 31. Dezember 2023 und einem entsprechenden Verkauf des Schiffs zum Ende des Jahres 2023 aus. Der Planungszeitraum für die Anleger beträgt damit ca. 15,5 Jahre. Der einzelne Anleger kann seine Beteiligung mit einer Frist von einem Jahr kündigen (erstmals zum 31. Dezember 2024). Die Beteiligungen können grundsätzlich jederzeit ganz oder teilweise, ggf. mit Zustimmung der Komplementärin, durch Abtretung übertragen werden.

Marktsituation
Container und Containerschiffe sind aus der internationalen Logistik nicht mehr wegzudenken. Mit jährlichen Wachstumsraten von regelmäßig um die 10% verzeichnet der internationale Containerverkehr einen ungebrochenen Boom. Führende Logistikforschungsinstitute prognostizieren auch für die Zukunft dynamisches und nachhaltiges Wachstum.

Schiff
Die Fondsgesellschaft hat mit Kaufvertrag vom 22. Februar 2008 das Containerschiff MS „Stadt Rendsburg“ von der Zimbala Shipping Company Ltd. für USD 24,7 Mio. erworben und am 2. April 2008 übernommen.
Die „Stadt Rendsburg“ weist im Vergleich zu anderen modernen Containerschiffen der gleichen Größe einige Besonderheiten auf, die die Einnahmemöglichkeiten und damit den Wert des Schiffes erhöhen. So ermöglicht das bordeigene Ladegeschirr der „Stadt Rendsburg“, auch Häfen mit weniger entwickelter Hafeninfrastruktur anzulaufen. Dies erhöht den Einsatzwert des Schiffes in seinem derzeitigen Einsatzgebiet, der Karibik. Auch in Fahrtgebieten wie Mittel- und Südamerika, Afrika und in Teilen Asiens besteht eine Nachfrage nach dergestalt ausgerüsteten Schiffen. Die hohe Zahl an Kühlanschlüssen (200, davon 55 unter Deck) trägt der stark wachsenden Nachfrage nach Kühlcontainertransporten Rechnung. Die für ein kleineres Containerschiff relativ hohe Geschwindigkeit (ca. 20 kn) verkürzt die Transportzeiten, was für Produkte wie z.B. Frischwaren ein entschiedener Vorteil ist.

Beschäftigung
Die „Stadt Rendsburg“ wird von Thien & Heyenga bereedert und ist Poolpartner im „1.100 T+H Einnahmepool“. Dieser ebenfalls von Thien & Heyenga gemanagte Einnahmepool umfasst insgesamt elf Schiffe mit ähnlicher Spezifikation. Der Pool ist zunächst bis zum 31. Dezember 2009 fest vereinbart. Danach verlängert er sich auf unbestimmte Zeit und kann von jedem Poolpartner mit einer Frist von sechs Monaten zum Jahresende gekündigt gekündigt
werden. Wenn ein Poolpartner kündigt, bleibt der Pool für die verbleibenden Poolpartner bestehen.
Thien & Heyenga managt den Pool nach einem diversifizierten Beschäftigungskonzept. Die Poolschiffe sind bei verschiedenen Charterern mit unterschiedlichen Vertragslaufzeiten und in unterschiedlichen Fahrtgebieten beschäftigt. Alle Schiffe im Pool haben derzeit eine Beschäftigung. Für die „Stadt Rendsburg“ besteht zurzeit ein Chartervertrag mit der SeaFreight Line Ltd., Cayman Islands, der noch bis zum 29. August 2008 (+30/-45 Tage) läuft. Ihr Einsatzgebiet im Rahmen dieses Chartervertrages ist die Karibik.

Kalkuliert für das Jahr 2008: USD 12.235 pro Tag
Prognose ab dem Jahr 2009: USD 12.500 pro Tag

Von den möglichen 365 bzw. 366 jährlichen Einnahmetagen der „Stadt Rendsburg“ wurden aus Vorsichtsgründen bei der Kalkulation fünf Ausfalltage (Off-Hire-Tage) pro Betriebsjahr abgezogen. Für Werftzeiten in den Jahren der Großen Klasse sind zusätzlich zehn weitere, in Jahren der Zwischenklasse fünf weitere Off-Hire-Tage kalkuliert.

Einzahlung / Ausschüttung / Verkauf
Einzahlung:
100% zzgl. 5% Agio nach Annahme
Die Mindestbeteiligung beträgt EUR 10.000. Höhere Beteiligungsbeträge müssen durch 1.000 teilbar sein.

Auszahlung:
Verläuft die Beteiligung wie geplant, bekommen die Anleger über den prognostizierten Anlagezeitraum von ca. 15,5 Jahren Auszahlungen in Höhe von anfänglich 7% p.a., die bis auf 22% p.a. ansteigen. Die Auszahlungen sollen halbjährlich im Juni und Dezember eines jeden Jahres geleistet werden. Die erste Auszahlung erhalten Anleger bereits Anfang 2009 zeitanteilig für das Jahr 2008. Die prognostizierten Gesamtauszahlungen betragen bei einer vollständigen Einzahlung des Beteiligungsbetrages inkl. Agio zum 31. Juli 2008 ca. 205,6% vor Steuern.

Steuerliche Ergebnisse/ Konzeption
Die Einkünfte der Fondsgesellschaft werden auf Ebene des Anlegers als Einkünfte aus Gewerbebetrieb besteuert. Die Fondsgesellschaft ist für steuerliche Zwecke transparent und damit kein eigenes Steuersubjekt. Die Option zur Tonnagesteuer wurde mit Übernahme des Schiffs ausgeübt, so dass den prognostizierten Auszahlungen nur geringe Steuerzahlungen gegenüberstehen. Mit der pauschalen Gewinnermittlung sind nicht nur die laufenden Gewinne eines Schiffsbetriebes, sondern auch ein etwaiger Gewinn aus einer Veräußerung des Schiffs abgegolten.

Finanzierung
Die Platzierungsgarantinnen geben eine Platzierungsgarantie für das einzuwerbende Emissionskapital von EUR 5,92 Mio. und werden das bis zum 31. Dezember 2008 ggf. noch nicht gezeichnete und eingezahlte Kommanditkapital bis zur Erreichung des Emissionskapitals übernehmen. Platzierungsgarantinnen sind zu 50% die Buss Group GmbH & Co. KG und zu 50% Thien & Heyenga zusammen mit der Kommanditgesellschaft Thien + Heyenga Holding GmbH + Co.

Projektdaten zum MS "Stadt Rendsburg"

Tragfähigkeit:	12.920 tdw
Kapazität:	1.083 TEU, davon 334 TEU unter Deck
Schiffstyp:	Vollcontainerschiff
Bauwerft:	Damen Shipyards Okean, Nikolaev, Ukraine
Werftablieferung:	25. August 2004
Übernahmedatum:	2. April 2008
Ausstattung / Besonderheiten:	Kühlcontaineranschlüsse: 200, davon 55 unter Deck Ladegeschirr: 2 elektro-hydraulische Ladekräne mit jeweils 45t Tragfähigkeit
Kaufpreis:	USD 24,7 Mio.

Kennzahlen zum MS "Stadt Rendsburg"

Derzeit liegen noch keine Kennzahlen zu dieser Beteiligung vor.

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Investitionsplan zum MS "Stadt Rendsburg"

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