Beteiligung Ocean Partners Shipping Invest

Strategie des Fonds

Kurzbeschreibung zum Ocean Partners Shipping Invest.

Kurzbeschreibung

Der Anleger beteiligt sich über eine Treuhänderin – die Caveras Treuhand GmbH – mittelbar als Kommanditist an bis zu vier Beteiligungsgesellschaften. Die Beteiligungsgesellschaften - die OPS Ocean Partners Ship 1 GmbH & Co. KG, die OPS Ocean Partners Ship 2 GmbH & Co. KG, die OPS Ocean Partners Ship 3 GmbH & Co. KG und die OPS Ocean Partners Ship 4 GmbH & Co. KG - sind Personengesellschaften, die im Wege der Kapitalerhöhung Anleger aufnehmen. Entsprechend der Höhe des eingeworbenen Eigenkapitals wird jede Beteiligungsgesellschaft maximal ein Schiff erwerben und betreiben. Die genaue Anzahl der Beteiligungsgesellschaften, an denen der Anleger im Ergebnis beteiligt sein wird, hängt von der Höhe des eingeworbenen Eigenkapitals sowie von den Anschaffungskosten der noch zu erwerbenden Schiffe ab.

Investiert wird in bis zu vier noch zu erwerbende, gebrauchte Containerschiffe der Größenklasse 2.500 TEU mit einem maximalen Alter von einem Jahr.

Der Ankauf, die Vercharterung und der spätere Verkauf der Schiffe erfolgt unter Einbindung der Howe Robinson Gruppe. Die Umsetzung der Anlageziele von Ocean Partners Shipping Invest erfolgt in Zusammenarbeit mit spezialisierten Partnern. Hierzu gehören neben der Howe Robinson Gruppe die Hamburger Aquila Capital Gruppe sowie Uniteam Marine, die für das operative Management der Schiffe vorgesehen ist.

Die Beteiligungsgesellschaften enden ohne Auflösungsbeschluss jeweils zum 31. Dezember 2018. Die Komplementärin hat die Möglichkeit, zweimal um je ein Jahr zu verlängern.

Marktsituation
Seit 1980 ist der jährliche Containerhafenumschlag und damit der Bedarf an entsprechenden Transportkapazitäten um durchschnittlich 9% p.a. gewachsen, seit dem Jahr 2000 waren es sogar 11% p.a. Historisch gesehen resultiert aus einem Prozent Wachstum der Weltwirtschaft ein Mehrbedarf an Containertransporten von ca. 3%. Daraus läßt sich eine entsprechend positive Perspektive für die Zukunft ableiten.

Herausragende Merkmale
- Investition in gebrauchte Containerschiffe mit hohem Vermögenszuwachspotential
- Ausschöpfung von Marktopportunitäten bei An- und Verkauf der Schiffe
- Herausragender Marktzugang durch Howe Robinson
- Hohe Substanzquote in der Investitionsphase von rund 93% der Gesamtinvestition
- Geringe Steuerbelastung durch Tonnagesteuer
- Geplante Laufzeit von ca. 10 Jahren
- Gleichgerichtete Interessen von Anlegern und Fondsmanagement

Einzahlung / Ausschüttung / Verkauf
Einzahlung:
Die Einzahlungen sind in mindestens zwei Teilbeträgen wie folgt zu leisten
1. Tranche:
20% der Zeichnungssumme innerhalb von zwei Wochen nach Zugang der Annahmeerklärung der Treuhänderin beim Anleger.
Weitere Tranchen:
80% der Zeichnungssumme in Abhängigkeit von der Investitionstätigkeit in einem oder in mehreren Teilbeträgen jeweils innerhalb von zwei Wochen nach Zahlungsaufforderung durch die Treuhänderin.
Die Mindestbeteiligung (Zeichnungssumme) beträgt USD 25.000.

Auszahlung:
Zeitanteilig ab dem 1. Juli 2009 sind Auszahlungen in Höhe von durchschnittlich 8 % p.a. auf die jeweils vom Anleger eingezahlte Einlage geplant. Die Auszahlungen sollen halbjährlich, jeweils zum 1. Juni und zum 1. Dezember eines Jahres, erstmals zum 1. Dezember 2009, erfolgen. Bei einer angenommenen Laufzeit bis zum 31. Dezember 2018 erzielt der Anleger prognosegemäß Auszahlungen in Höhe von insgesamt rund 175% seiner eingezahlten Einlage. Darin sind die aus dem Verkauf der Schiffe prognostizierten Veräußerungserlöse enthalten.

Steuerliche Ergebnisse/ Konzeption
Die Beteiligungsgesellschaften erzielen Einkünfte aus Gewerbebetrieb. Aufgrund der geplanten Option zur Tonnagesteuer werden den prognostizierten Auszahlungen geringe Steuerzahlungen gegenüberstehen. Auch ein etwaiger Veräußerungsgewinn ist durch die Tonnagesteuer abgegolten. Das steuerliche Ergebnis wird den Anlegern entsprechend den Regelungen der Gesellschaftsverträge zugewiesen und ist in der persönlichen Einkommensteuerveranlagung zu berücksichtigen.

Finanzierung
Es ist geplant, Eigenkapital in Höhe von insgesamt bis zu US-Dollar 55,0 Mio. einzuwerben (Prognose). Eine Erhöhung des einzuwerbenden Eigenkapitals bis zu einem Betrag von US-Dollar 80,0 Mio. (kumuliert für alle Beteiligungsgesellschaften) steht im freien Ermessen der Komplementärin. Die endgültige Höhe des eingeworbenen Eigenkapitals sowie dessen Aufteilung auf die verschiedenen Beteiligungsgesellschaften wird erst nach endgültiger Schließung von Ocean Partner Shipping Invest ermittelt und kann variieren.

Projektdaten zum Ocean Partners Shipping Invest

Schiffstyp:	Bis zu vier gebrauchte Containerschiffe mit einem Alter von höchstens 10 Jahren. Im Fokus stehen Vollcontainerschiffe mit einer Stellplatzkapazität von 1.000 TEU bis 3.500 TEU.

Kennzahlen zum Ocean Partners Shipping Invest

Derzeit liegen noch keine Kennzahlen zu dieser Beteiligung vor.

Nutzen Sie unser Kontaktformular und wir informieren Sie sobald es neue Daten zum Ocean Partners Shipping Invest gibt.

Investitionsplan zum Ocean Partners Shipping Invest

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Berechnen Sie die Ausschüttung des Fonds

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